Globus: Globus, 53.1888

Globus, 53.1888

Bibliographische Daten

Zeitschrift

Strukturtyp:: Zeitschrift

Werks-URN (URL):: https://digi.evifa.de/viewer/resolver?urn=urn:nbn:de:kobv:11-714784

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-714784

Persistenter Identifier:: BV041217508

Titel:: Globus

Untertitel:: illustrierte Zeitschrift für Länder- und Völkerkunde

Weitere Titel:: Globus

Erscheinungsort:: Braunschweig

Verlag:: Vieweg

Erscheinungsjahr:: 1862

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Wissensgebiet:: Sozial- und Kulturanthropologie > Allgemeines

Zeitschriftenband

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Werks-URN (URL):: https://digi.evifa.de/viewer/resolver?urn=urn:nbn:de:kobv:11-709566

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-709566

Persistenter Identifier:: DE-11-001876980

Titel:: Globus, 53.1888

Erscheinungsjahr:: 1888

Signatur:: 3851 bb:53

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: No. 5. 1888

Sonstige Person:: Deckert, Emil

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

n> Band LIIL Mit besonderer Berücksichtigung der Ethnologie, der Kutturberhültnisse und des Weltbundeis. B e g r ü n d e t von $ a r i Andree. In Verbindung mit Fachmännern herausgegeben von Dr. Emil Deckert. Braun schweig Jährlich 2 Bünde >e ä 24 Nummern. Durch alle Buchhandlungeil und Postaustalten ^ zum Preise von 12 Mark z>io B.iiid zu beziehen. 1888. Säuberungen durch das außertropische Südamerika. II. (Mit vier Abbildungen.) Die Fahrt vvu Montevideo nach Buenos Ayres dauert nur 12 Stunden, immerhin ist dieselbe aber sehr da;» an gethan, einem einen Begriff von der ungeheuren Breite des Rio de la Plata zu geben. Im Grunde genommen hat man es eben nicht mit einem Strome, sondern mit einem weit in das Innere des Kontinents eindringenden Meeres- golse zu thun, wie Südamerika deren in seinem äußersten Südosten mehrere besitzt. Es bewegt sich zwar durch ihn hindurch eine starke Süßwasser-Strömung nach dem offenen Oceane, die man als Fortsetzung der riesigen Flüsse anzusehen hat, deren Geäder den größten Theil des außertropische» Südamerika entwässert. Die User des Laplata, die sich aus beiden Seiten ziemlich steil aus dem Wasser erheben, und die bei Montevideo 70 km, bei Buenos Ayres aber wenigstens noch 35 km von einander abstehen, machen ganz und gar nicht den Eindruck, als ob die Strömung sie geschaffen habe. Durch die Sedimente, die sie seewärts führt, hat die letztere nur ein Wesentliches dazu beigetragen, den Golf, der ohnehin nicht tief war, außerordentlich zu verseichten und mit Sandbänken zu füllen. Haben wir nöthig, darauf hinzuweisen, daß diese Bänke, die bei niederer Ebbe auf weiten Strecken aus dem Wasser herausstehen und Schaaren von Robben als Souneplütze dienen, die Schiffahrt in dem Rio de la Plata zu einer sehr gefährlichen machen, und daß die Gefahren durch den bereits erwähnten Pampcro, der des öfteren urplötzlich von den Steppen Argentiniens daher braust, noch bedeutend erhöht werden? Globus LUI. Nr. 5. Ter Verkehr guer über den Laplata hinweg und a seinen Ufern entlang ist nichtsdestoweniger ein ungemei lebhafter, und im Allgemeinen bewährt sich der Mensch i dem Kampfe mit den Naturhiudernisseu auch an diese» Orte als Sieger. Mit Hilfe eines jener flachgehendei Dampfer, die sich in alltäglichen Fahrten und in eifrige» Konkurrenzkämpfe mit einander zwischen Montevideo uni Buenos Ayres hin und her bewegen, und die sich in ihren äußeren Bau wie in ihrer inneren Einrichtung ans dal Engste au die stolzen Mississippi-Dampfer anlehnen, wird bii Fahrt über das heimtückische Gewässer in der Siegel ohiu jeden Zwischenfall und unter dem Genusse jedes denkbaren Komforts zurückgelegt. Würde man in Montevideo nicht an das Land gegangen sein, oder würde man daselbst wieder einen großen Ocean- dampfer bestiegen haben, statt sich einem Küsten- und Fluß- dampfer anzuvertrauen, so würde man aber einen viel besseren Begriff von den Schwierigkeiten bekommen, die die Landung der Personen und Waaren bei Buenos Ayres hat. Je weiter man in dem Laplata aufwärts gelangt, desto un günstiger werden ja die Tiesenverhältnisse des Golfes, und auf der Höhe der argentinischen Hauptstadt müssen alle Schiffe,, die einen größeren Tiefgang als 3 m haben, in einem Abstande von 10 bis 15 km vom User verharren und Anker werfen — vielfach, ohne auf irgend einer Seite Land in Sicht zu haben, und selbstverständlich ohne irgend welchen Schutz gegen einen etwa losbrechenden Südwest- oder 9

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