A dictionary of Mupun

Frajzyngier, Zygmunt

Bibliographische Daten

Monographie

Strukturtyp:: Monographie

Werks-URN (URL):: https://digi.evifa.de/viewer/resolver?urn=urn:nbn:de:kobv:11-717514

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-717514

Persistenter Identifier:: BV049311296

Titel:: A dictionary of Mupun

Autor:: Frajzyngier, Zygmunt

Erscheinungsort:: Berlin

Verlag:: Dietrich Reimer Verlag

Erscheinungsjahr:: 1991

Titel der Serie:: Sprache und Oralität in Afrika ; 11. Band

Signatur:: 93 A 8674

Lizenz:: Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0)

Sammlung:: Allgemeiner Bestand

Wissensgebiet:: Sozial- und Kulturanthropologie > Bibliografien und Nachschlagewerke; Literatur und Sprachen > Verschiedene Sprachen

Kapitel

Strukturtyp:: Kapitel

Titel:: Introduction

Sammlung:: Allgemeiner Bestand

Literaturverzeichnis

Strukturtyp:: Literaturverzeichnis

Titel:: References

Sammlung:: Allgemeiner Bestand

Aus allen Erdtheilen. 207 A il s allen Erdtheilen. Europa. — Vor der Münchener Geographischen Gesellschaft be richtete Dr. W. Götz am 21. Februar über eine Reise in den südwestlichen Grenzgebirgen Serbiens, die er zwecks geographischer, ethnologischer und wirtschaftlicher Studien dahin unternommen hatte. Insbesondere schilderte er das bis ans den Kamm hinauf bewaldete und mit Getreide bebaute Goljak-Gebirge sowie das Kopaonik-Gebirge, welch letzteres als das eigentliche Hochgebirge Serbiens gelten must, dessen höchster Gipfel — der Suwo Rudiste — aber nach der Götz'schen Beobachtung niedriger ist, als die Karten sagen. Die Sicherheit des Reisens ist in dem Gebiete noch eine sehr ungenügende. — Mit der am 4. März d. I. erfolgten Eröffnung der großen Eisenbahnbrücke über den Firth of ,vorth in Schottland ist eins der gewaltigsten Werte der modernen Technik der Menschheit nutzbar geworden. Daß dasselbe auch an dieser Stelle Erwähnung verdient, erhellt von selbst. Die Verbindung zwischen dem Norden und Süden der britischen Hanptinsel ist dadurch eine wesentlich raschere und unmittelbarere geworden. Die Großartigkeit der Brücke als technische Leistung besteht nicht sowohl in ihrer architektonischen Schönheit, als vielmehr darin, daß sic mehrere Spannungen enthält, die erheblich größer sind als bei irgend einer Brücke der Welt. Zwei derselben sind jede 1710 Fuß weit, so daß die großartige Eastriver - Brücke zwischen New-Aork und Brooklyn noch um 114 l / 2 Fuß dahinter zurückbleibt. Die tiefste Grundlage beginnt 80 Fnß unter der Meeresstäche und die riesenhaften Stahlthürme, ans denen das Gewicht der Brücke ruht, ragen 360 Fuß über den Hochwasser spiegel empor, während die großen Spannungen in einer Höhe von 150 Fuß über demselben hinlaufen, also den größten ^eefahrzcngen hinreichend Spielraum gewähren, darunter durchzuführen. Die größte Tiefe des Wassers in dem Meeres arme ist 218 Fuß. In der Mitte desselben liegt aber eine kleine Insel — Jnchgarvie —, auf welche einer der Stahl thürme zu stehen kam. Dieses Eiland erleichterte den Bau sehr wesentlich und ohne sein Vorhandensein würde derselbe schwerlich unternommen worden sein, Nicht weniger als 42 000 Tonnen Stahl sind bei dem Bau zur Verwendung gekommen, und die Kosten des Ganzen belaufen sich auf mehr als zwei Millionen Pfd. Sterling. Die gesammte Länge der Brücke beträgt einschließlich der Vorbauten 2 l / 2 km. — Die französische Weinproduktion hat im Mittel der letzten zehn Jahre ziemlich genau 3O Mill. dl betragen. Das schlechteste Weinjahr dieses Zeitraumes bezüglich des erzeugten Quantums war das Jahr 1887 (mit nur 24,33 Mill. hl), das beste aber das Jahr 1883 (mit 36,03 Mill. hl). Die mit Reben bepflanzte Bodenfläche ging ziemlich stetig zurück — von 2 241 477 ha im Jahre 187!) auf 1843 580 ha im Jahre 1888. A s i c n. — Oberst Pjefzof hat in einer vorläufigen Recognoscirung den lange gesuchten Paß über den Kuenlun nach dem nord westlichen Tibet endlich entdeckt und ist durch denselben ans das Hochland hinaufgestiegen. Er fand dasselbe wüst und menschen leer, indessen beim Vorrücken nach Süden von Gewässern durchzogen uub mit Pflanzeuwuchs ausgestattet, die Höhe etwa zu 3500 m. Hierher gedenkt der Reisende im nächsten April seine gesanunte Expedition zu führen, um den Sommer ans den Hochflächen zuzubringen und im September zum Lob-Nor hinabzusteigen. Von Roborofski, dem stetigen Begleiter Prshewalski's in Centralasien und jetzt des Obersten Pjefzof's, wird berichtet, daß er von Nija aus einen Weg nach Tibet gefunden hat, und daß er im Januar sich auf der nördlicheren der beiden von Nija nach Tschertschcn führenden Straßen hierher begeben wollte, um sodann den Fluß Tschertschcn auf wärts zu verfolgen. — In der ethnographischen Sektion der Russischen Geogra phischen Gesellschaft hielt kürzlich der aus dem Ussuri- gebiete zurückgekehrte Dr. Jelissejef einen interessanten Vortrag über die Verhältnisse der dortigen russischen Kolonisten. Die Besiedelung dieses Gebietes begann im Jahre 1860, in welchem die ersten, aus den inneren Gubernien des europäischen Rußland stammenden Ansiedler zu Lande dort nach langwieriger Reise eintrafen. Mit dem Jahre 1883 be gann die Ueberführung auf dem Seewege; es wurde beschlossen, jährlich auf Staatskosten etwa 250 Familien zur See nach Wladiwostok zu schaffen und sodann an vorher ausgewählten Punkten ansässig zu machen. Außer diesen Staatskolonisten sind immer auch solche vorhanden, welche die weite Reise aus eigenen Mitteln unternehmen, und für deren Unterbringung auf fruchtbaren Ländereien die Ansiedelungskommission zu Wladiwostok gleichfalls sorgt. So sind jetzt etwas mehr als 16 000 russische Ansiedler, vertheilt über 60 Bauerndörfer und 12 Kofakenstanitzen, in jenem Außenlande ansässig — der Mehrzahl nach Kleinrussen ans den Gubernien Poltowa und Tschernigof. Der jährliche Zuwachs dieser Bevölkerung durch Geburtenüberschuß (im Jahre 1885 3,18 Prozent) deutet ihr Wohlergehen an; meistens leben sie in kleinen Lehmhütten, trotz der sie umgebenden reichen Wälder, treiben Ackerbau, Bienenzucht (die Bienenstöcke werden aus Kleinrußland mit gebracht) , auch Weinbau und Jagd. An Frauen, nament lich an heirathsfähigen, jungen Mädchen fehlt es, wie in manchen anderen neubegründeten Kolonien. Nicht wenige Auswanderer gehen noch vor Erreichung des Zieles zu Grunde, groß namentlich ist die Sterblichkeit unter den Kindern. Schon in Odessa, wenn viele in Erwartung des zu besteigenden Schiffes ihre letzten Kopeken auszugeben gezwungen sind und sich von trockenem Brot und Gurken nähren, beginnt der Tod seine Auslese zu halten. Andere werden während der langen Seereise von der Langenweile oder der Stickluft im Schiffs räume , die eben besonders der Kinderwelt verderblich ist, hinweggerafft, viele erliegen noch in Wladiwostok. Beispiele für alle diese Fülle erlebte der Vortragende auf der Reise, die er im Juni des Jahres 1889 auf einem Auswanderer schiffe nach Wladiwostok machte. Es ist begreiflich, daß der übrigbleibende Rest für die zukünftige russische Bevölkerung im fernen Osten einen kernig-kräftigen Stamm bildet. — Uebrigens ertönt aus dem Ussurilande ein Nothschrei darüber, daß der Wasserstand im Hanka-See nach 25 jährigen Beob achtungen immer geringer, und folglich die Schiffsverbindung mit dem Ussuri und dem Amur immer schwieriger wird; ftm Jahre 1889 mußte dieselbe mit dem Juli eingestellt werden, da sich am Nordende des Sees auf den ersten drei Werst nur noch eine Tiefe von 75 am vorfand. — Auf keine ihrer Kolonien dürfen die Briten mit so großer Genugthuung bezüglich des daselbst Erreichten blicken, wie auf Hongkong. Vor 50 Jahren noch eine kahle, nur von wenigen chinesischen Fischerhütten bestandene Felseninsel, ist ev heute in ein blühendes Gemeinwesen und einen Haupt- konzentrationspunkt des Weltverkehrs verwandelt worden.

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